México.— Volaris y Viva Aerobus anunciaron una fusión para crear el mayor grupo de aerolíneas de bajo costo en México; el acuerdo fue firmado por los consejos y su cierre está previsto para , sujeto a aprobaciones regulatorias y de accionistas.
Puntos clave
- Se constituirá una Sociedad controladora conjunta; cada grupo accionista mantendrá 50% de participación.
- Accionistas de Viva recibirán acciones de nueva emisión de la controladora de Volaris; accionistas de Volaris conservarán sus títulos actuales.
- Ambas aerolíneas seguirán operando con sus marcas, flotas y certificados independientes.
- El acuerdo busca ampliar rutas y ofrecer tarifas más competitivas; el cierre formal espera aprobaciones regulatorias.
Estructura accionaria y control entre Volaris y Viva Aerobus
Las compañías acordaron una «fusión entre iguales» mediante la creación de una sociedad controladora que agrupará ambas aerolíneas bajo una sola estructura corporativa. El diseño mantiene la equidad accionaria: cada grupo accionista tendrá el 50% del nuevo grupo.
Los accionistas de Viva recibirán acciones nuevas emitidas por la empresa controladora de Volaris, mientras que los tenedores de Volaris conservarán sus títulos vigentes. La operación fue aprobada por los consejos de administración de ambas firmas, pero requiere el visto bueno regulatorio y la ratificación de los accionistas.
“fusión entre iguales”
Operaciones, marcas y flotas de ambas aerolíneas
Según lo anunciado, las dos aerolíneas mantendrán sus marcas comerciales y operarían con flotas propias. Cada compañía conservará su certificado de operación independiente para seguir ofreciendo sus rutas actuales.
El objetivo declarado es acelerar el crecimiento de la aviación de bajo costo en el país, ampliar la conectividad nacional e internacional y ofrecer tarifas más competitivas para los pasajeros. Las rutas no se fusionarán de inmediato; la intención es coordinar crecimiento sin eliminar las identidades operativas existentes.
Plazos, Aprobación regulatoria y efecto en la competencia
El acuerdo está sujeto a procesos regulatorios y a la aprobación de los accionistas; las empresas esperan cerrar la transacción formalmente en . Mientras tanto, las juntas y autoridades correspondientes deberán revisar los términos y posibles condiciones.
La alianza crea el grupo de bajo costo más grande de México, una estructura que probablemente modifique la competencia con otros operadores, especialmente Aeroméxico. Analistas y autoridades antimonopolio serán los encargados de evaluar los efectos en rutas, precios y conectividad.
