México.— La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó a Volaris a operar con aviones y tripulación extranjera bajo la figura de arrendamiento húmedo del al para cubrir la demanda de la temporada alta.
Lo que sabemos
- AFAC emitió un permiso temporal para el arrendamiento húmedo solicitado por Volaris.
- El periodo autorizado comprende del al .
- La autoridad señaló que, de no autorizarse, se afectarían cerca de 20 rutas nacionales y alrededor de 200,000 pasajeros.
- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) impugnan la medida.
Autorización de AFAC y alcance del arrendamiento húmedo
AFAC justificó la decisión invocando el artículo 45 de la Ley de Aviación Civil y convenios internacionales que permiten el arrendamiento húmedo en circunstancias excepcionales. La agencia dijo que la medida busca garantizar operación durante la temporada alta.
El permiso es explícitamente temporal y se planteó como una respuesta a la demanda puntual del periodo vacacional. La autoridad añadió cifras estimadas sobre rutas y pasajeros afectados para sustentar la urgencia.
“Garantizar la conectividad, la prestación del servicio y la protección de los usuarios”. — AFAC
Alcance operativo
La autorización permite que Volaris opere con aeronaves y tripulación extranjera por el lapso señalado, sin que la fuente informe cambios permanentes en certificaciones o licencias de la aerolínea. No se detallaron las naciones de procedencia de la tripulación ni la cantidad exacta de aeronaves implicadas.
Reclamos de pilotos mexicanos y argumento sobre soberanía
ASPA calificó la autorización como una violación a la legislación aérea nacional, al sostener que las aeronaves mexicanas deben ser operadas por pilotos mexicanos por nacimiento. CPAM coincidió y agregó que la medida podría facilitar un “cabotaje encubierto” y poner en riesgo la soberanía aérea.
Los sindicatos también alegan que Volaris cuenta con una plantilla suficiente de pilotos mexicanos, por lo que no existiría justificación técnica ni legal para recurrir a tripulación extranjera. Ante ello, exigieron la revocación inmediata del permiso y anunciaron posibles acciones legales.
Implicaciones legales y riesgos para la conectividad
Expertos citados por AFAC sostienen que el marco legal nacional y los convenios internacionales contemplan el arrendamiento húmedo en casos excepcionales. No obstante, los sindicatos consideran que usar esta figura por fallas de planeación podría sentar un precedente negativo para el empleo aeronáutico en México.
Si la práctica se repite, alertan sobre tensiones en el gremio y posibles litigios que podrían afectar la percepción del cumplimiento regulatorio. Mientras tanto, la AFAC mantiene que la autorización es legal, temporal y necesaria para evitar interrupciones en el servicio durante la temporada alta.
