Ciudad de México, México.— Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, presentó en la conferencia matutina el avance de los trenes de pasajeros, incluyendo la ruta Mazatlán–Los Mochis, que ya está en fase 2 de estudios.
Puntos clave
- La ruta Mazatlán–Los Mochis, en Sinaloa, se encuentra en fase 2 de estudios.
- Otros tramos en fase 2: Irapuato–Guadalajara; Querétaro–San Luis Potosí; San Luis Potosí–Saltillo.
- velocidades proyectadas entre 160 y 200 km/h, con estaciones principales y secundarias.
- coordinación con el Grupo de Ingenieros Felipe Ángeles para estudios de demanda, impacto social y ingeniería básica.
Estado de la ruta Mazatlán–Los Mochis y tramos prioritarios
El informe presentado durante la conferencia matutina señaló que Mazatlán–Los Mochis avanza en la segunda fase de estudios, lo que implica trabajos de campo y análisis técnicos. La fase 2 abarca evaluación de demanda, impacto social y estudios de ingeniería básica.
Además de la ruta sinaloense, el funcionario mencionó otros corredores prioritarios que comparten la misma etapa de estudios. Estos tramos forman parte de la red nacional propuesta para trenes de pasajeros.
Características técnicas del proyecto y tipos de trenes
Andrés Lajous describió que las vías serán dedicadas aprovechando derechos de vía existentes, con velocidades máximas proyectadas entre 160 y 200 kilómetros por hora. El plan contempla estaciones principales y secundarias y servicios regionales en distintos tramos.
Para el corredor Ciudad de México–Pachuca se prevén trenes de atracción eléctrica; el resto de la red operará con trenes eléctricos, según el informe. El objetivo es ofrecer una alternativa de transporte más segura y sustentable frente al transporte carretero.
Velocidades y servicios
Las velocidades objetivo buscan reducir tiempos de traslado entre ciudades y localidades intermedias. Los servicios incluirán tanto conexiones interurbanas como opciones más locales en los tramos donde aplique.
Coordinación institucional y estudios en campo
La agencia reguladora trabaja en coordinación con el Grupo de Ingenieros Felipe Ángeles, que realiza estudios de demanda en campo y análisis económicos. También elaboran los estudios de impacto social y urbano necesarios para avanzar a etapas subsecuentes.
El proyecto forma parte de la estrategia de infraestructura impulsada por la presidencia para revivir el transporte ferroviario de pasajeros en México. Entre los objetivos declarados están impulsar el desarrollo regional y modernizar la infraestructura ferroviaria.
“Tenemos las características del servicio, que son vías dedicadas aprovechando el derecho de vía existente con velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.” —Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario
