Tesla perdió el primer lugar como mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos después de registrar por segundo año consecutivo una caída en entregas, mientras BYD aumentó ventas globales y superó a la firma estadounidense en volumen anual.
Puntos clave
- Tesla entregó 418,227 vehículos en el cuarto trimestre, una caída de 15.6% respecto al año previo.
- La producción anual de Tesla quedó en 1.64 millones de unidades en , frente a 1.79 millones en .
- BYD registró un aumento global de ventas y vendió 1 millón de vehículos fuera de China en , 150% más que en 2024.
- Analistas habían esperado 434,487 entregas para Tesla en el cuarto trimestre y alrededor de 1.65 millones en el año.
Resultados trimestrales de Tesla
Tesla reportó 418,227 entregas en el cuarto trimestre, por debajo de las 495,570 unidades registradas el año anterior. La cifra representa una caída trimestral del 15.6% y quedó por debajo de las expectativas de analistas, que proyectaban 434,487 unidades.
En el acumulado de , la compañía informó 1.64 millones de vehículos entregados, frente a 1.79 millones en . La segunda anualidad consecutiva de descenso plantea incertidumbre sobre la capacidad de estabilizar el negocio automotriz.
Ventas y objetivos internacionales de BYD
BYD superó a Tesla tras un aumento global del 28% en las ventas de vehículos eléctricos. La empresa china reportó un récord de 1 millón de ventas fuera de China en , un crecimiento interanual del 150% respecto a 2024.
La compañía fijó como objetivo vender hasta 1.6 millones de unidades fuera de China en 2026, consolidando su impulso internacional. Ese avance contribuyó a que BYD desplazara a Tesla como el mayor vendedor mundial de VE por volumen anual.
Factores señalados y repercusiones para la industria
Analistas atribuyen la caída de Tesla a la mayor competencia—incluidos fabricantes chinos y europeos—y a la expiración de créditos fiscales federales en Estados Unidos. También se mencionan daños en la percepción de la marca como un elemento que afectó la demanda.
La pérdida del primer lugar genera dudas sobre la capacidad de Tesla para mantener su negocio automotriz mientras diversifica hacia robótica y conducción autónoma. Para la industria, el avance de BYD subraya un cambio en la dinámica global de fabricantes de vehículos eléctricos.
