Las Vegas, Nevada, Estados Unidos.— La segunda sesión de entrenamientos de la F1 en Las Vegas fue interrumpida por una tapa de alcantarilla suelta en la curva 17; el hecho generó dos banderas rojas y varias inspecciones del control de carrera.
[newsletter_form]Lo que sabemos
- La tapa de alcantarilla en la curva 17 se detectó como suelta y motivó la suspensión de la actividad en pista.
- El personal de control de carrera realizó inspecciones tras dos banderas rojas; inicialmente las cámaras CCTV no permitieron confirmar el problema.
- Tras una breve reanudación, la tapa volvió a moverse con el paso de los monoplazas y se ordenaron más revisiones.
- Las interrupciones, de varios minutos en total, sesgaron la hoja de tiempos y evitaron vueltas representativas con el compuesto blando.
- Lando Norris lideró la tabla por 0,029 s sobre Kimi Antonelli; Max Verstappen fue noveno y Oscar Piastri decimocuarto.
inspecciones del control de carrera en la curva 17
El personal de control de carrera se desplazó repetidamente al sector que corresponde a la curva 17 para verificar el estado de la tapa de alcantarilla. En un primer momento, las imágenes de CCTV no permitieron confirmar si la tapa estaba suelta, por lo que se suspendió la sesión por precaución.
La actividad se reanudó de forma breve, pero volvió a mostrarse otra bandera roja cuando la tapa se movió con el paso de los coches, lo que obligó a realizar inspecciones adicionales antes de permitir más vueltas.
Cómo afectó el incidente a la hoja de tiempos y a los pilotos
Las interrupciones de la sesión alteraron el programa de los equipos y sesgaron los registros de tiempo. Varios pilotos no llegaron a completar vueltas representativas con el compuesto blando, el neumático más rápido en condiciones normales.
En la tabla final de la sesión, Lando Norris quedó primero con una ventaja de 0,029 segundos sobre Kimi Antonelli. Max Verstappen terminó en la novena posición y Oscar Piastri en la decimocuarta, resultados que reflejan la irregularidad de la práctica por las banderas rojas.
Antecedente: tapa de alcantarilla y el caso de Carlos Sainz
El incidente recordó el accidente ocurrido hace dos años, cuando una tapa de alcantarilla se desprendió e impactó a gran velocidad contra el Ferrari de Carlos Sainz. Ese antecedente subraya la gravedad de detectar y asegurar este tipo de elementos en circuitos urbanos.
Los equipos y la organización revisaron la pista tras el episodio para garantizar que no hubiera riesgo adicional antes de retomar la actividad en sesiones posteriores.
