Sesión de entrenamientos libres en las calles de Montecarlo
La segunda práctica del GP de Mónaco se celebró en las estrechas calles de Montecarlo bajo condiciones desafiantes para los equipos. El asfalto reducido y las barreras cercanas dejaron escaso margen de error, lo que derivó en varios toques leves durante la tanda.
Los monoplazas salieron a pista para afinar la puesta a punto de suspensión y aerodinámica antes de la clasificación. El cronometraje oficial registró la presencia de Ferrari y McLaren al frente de la tabla, mientras se evaluaban los neumáticos de compuesto medio y blando.
SORPRESA EN MÓNACO🇲🇨🏎️
El piloto de casa Charles Leclerc se llevó las libres 1 y 2, dando la campanada con Ferrari, mientras que Lando Norris terminó tercero en la práctica 1 y Oscar Piastri llegó segundo en la segunda práctica.@JaliscoTV @notijaliscotv pic.twitter.com/4sY8nMKBgp
— Duro de Marcar (@DurodeMarcarGDL) May 23, 2025
Resultados de la Práctica 2 del GP de Mónaco
Charles Leclerc (Ferrari) lideró la sesión con una vuelta rápida de 1:11.355, seguido por Oscar Piastri (McLaren) a tan solo 0.038 segundos. La tabla de tiempos reflejó la competitividad de las escuderías punteras y dejó a los pilotos divididos por centésimas.
La lista completa muestra un desempeño desigual entre los equipos oficiales y los jóvenes talentos. A continuación, se detallan las posiciones finales de la sesión:
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1:11.355
- Oscar Piastri (McLaren) – +0.038
- Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.105
- Lando Norris (McLaren) – +0.322
- Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.468
- Isack Hadjar (Racing Bulls)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Alexander Albon (Williams)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Max Verstappen (Red Bull) – +0.713
- Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.717
- George Russell (Mercedes)
- Carlos Sainz (Williams)
- Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
- Oliver Bearman (Haas)
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Esteban Ocon (Haas)
- Franco Colapinto (Alpine)
Rendimiento de monoplazas y escuderías en la sesión
Las primeras vueltas indicaron la superioridad inicial de Ferrari y McLaren sobre una pista que exigió precisión. El gramaje de combustible y la gestión térmica de los neumáticos se convirtieron en factores determinantes para completar giros rápidos sin comprometer la estabilidad.
Por otra parte, los coches oficiales de Red Bull no alcanzaron el ritmo esperado en un trazado que premia la respuesta rápida en curvas lentas. El registro de Max Verstappen y Yuki Tsunoda quedó por detrás de varios competidores, lo que generó cuestionamientos sobre la puesta a punto de la escudería.
Dominio de Ferrari y McLaren en la tanda
Ferrari consolidó su rendimiento con un monoplaza capaz de acelerar con eficacia en la salida de curvas. La unidad de potencia y el balance de carga aerodinámica permitieron a Leclerc y Hamilton mantenerse en los primeros lugares de la clasificación cronometrada.
McLaren siguió de cerca el ritmo en la zona media del podio. Piastri y Norris lograron giros consistentes que evidenciaron una puesta a punto competitiva en las secciones reviradas del circuito, aunque todavía enfrentaron problemas de subviraje en algunas zonas.
Actuación de Racing Bulls frente a Red Bull oficial
El equipo joven Racing Bulls superó a los pilotos de Red Bull oficial en la sesión de libres. Lawson e Hadjar demostraron una lectura rápida de la pista, superando ampliamente a Verstappen y Tsunoda en un resultado inesperado.
La distancia registrada entre ambos conjuntos dejó en evidencia las diferencias de enfoque en la estrategia de trazada. Mientras los jóvenes experimentaron con presiones de neumáticos más bajas, Red Bull optó por un esquema más conservador que no rindió al nivel habitualmente esperado.
