Medidas de seguridad para motociclistas y seguridad vial: casco certificado, límite de pasajeros y equipo
La diputada Rosario Guadalupe Sarabia Soto presentó una iniciativa que busca reforzar las medidas de seguridad para quienes conducen motocicletas en Sinaloa. El texto plantea la obligatoriedad de portar casco certificado y correctamente ajustado como requisito básico para circular.
La propuesta también contempla respetar el límite de pasajeros según el tipo de motocicleta y que las unidades cuenten con el equipo necesario para circular de forma segura. Se incluye la exigencia de ropa visible y el mantenimiento adecuado de las motos como aspectos clave para reducir riesgos.
En el apartado de responsabilidad del conductor, la iniciativa establece que el número de ocupantes debe corresponder a la capacidad técnica del vehículo y que las motocicletas en mal estado no deberían circular hasta ser reparadas.
Obligatoriedad de casco certificado y equipo de protección
El proyecto exige que los cascos sean certificados y que estén correctamente ajustados al usuario, con la intención de unificar criterios sobre la protección mínima exigible. Se plantea además que el casco cumpla normas técnicas reconocidas para asegurar su eficacia.
Además del casco, la iniciativa sugiere el uso de prendas de alta visibilidad y otros elementos de protección personal que permitan identificar a los motociclistas y reducir la probabilidad de colisiones por falta de percepción por parte de terceros.
Límite de pasajeros y adaptaciones del vehículo
La propuesta indica que no deben viajar más personas de las que la motocicleta está diseñada para transportar, especificando que no se permitan más de dos personas cuando el vehículo no esté adaptado para mayor ocupación. Esta medida busca adecuar la carga humana a la configuración técnica del vehículo.
El texto también requiere que las motocicletas llevadas a circular cuenten con los elementos necesarios para su operación segura, como sistemas de iluminación funcionales y frenos en condiciones óptimas, sin definir en ese pasaje los criterios de verificación técnica.
Prohibición de traslado de menores y regulación de menores en motocicletas
La iniciativa contempla prohibir que niñas y niños menores de 12 años viajen en motocicletas, estableciendo una edad mínima para su traslado en este tipo de vehículos. Esta restricción figura como una medida específica dentro del paquete de normas propuestas.
El documento señala la prohibición como una medida dirigida a proteger la integridad de menores que se desplazan en espacios de circulación compartida y en condiciones de mayor vulnerabilidad al estar en una moto.
Edad mínima y alcance de la restricción
El planteamiento fija claramente el umbral de 12 años como edad mínima para el traslado en motocicleta, sin detallar en el texto original las excepciones o condiciones especiales que podrían aplicarse en casos concretos.
En el mismo apartado se menciona la intención de incluir esta prohibición en el marco normativo local, dejando abierta la definición exacta de las sanciones o mecanismos de comprobación previstos por la iniciativa.
Campañas de cultura vial y cursos de capacitación para motociclistas: formación, regulación y cumplimiento
La iniciativa propone implementar campañas de cultura vial y cursos de capacitación dirigidos a motociclistas, con el fin de fomentar una conducción responsable y el respeto a las normas de tránsito. Estas acciones se plantean como complemento a las obligaciones técnicas y de equipo.
Los programas formativos mencionados en el texto buscan ofrecer herramientas prácticas a conductores para mejorar hábitos de manejo, conocer la normativa y reducir conductas de riesgo que incrementan la siniestralidad.
En la propuesta se sugiere que estas campañas y cursos se orienten a quienes usan la motocicleta como medio de transporte o herramienta de trabajo, sin detallar en el fragmento las modalidades de impartición ni los criterios de certificación.
Modalidad de los cursos y público objetivo
El proyecto indica que la capacitación estará dirigida a motociclistas, con énfasis en conductores que dependen del vehículo para su actividad diaria. No se especifican en el texto original los contenidos mínimos ni la duración de los cursos.
También se menciona la implementación de campañas de cultura vial complementarias, orientadas a sensibilizar sobre el uso del casco, la correcta colocación del equipo y el respeto a los límites de ocupación y condiciones del vehículo.
