Ciudad de México, CDMX.— Una pipa de gas explotó en Iztapalapa el , provocando 19 muertos; el conductor, Fernando Soto Munguía, murió mientras estaba internado y bajo custodia hospitalaria.
Lo que sabemos
- Hasta la noche del las autoridades reportaron 19 personas fallecidas, 32 hospitalizados y 33 altas médicas.
- El conductor identificado como Fernando Soto Munguía, de 34 años, murió tras ser internado y custodiado en el Hospital de Traumatología Victoriano de la Fuente Narváez.
- La pipa pertenece a la compañía Silza; según el peritaje volcó por exceso de velocidad y falta de pericia del conductor.
- El vehículo circulaba alrededor de 50 km/h en una zona con límite de 40 km/h y perdió el control en una glorieta; no se detectaron condiciones adversas del pavimento ni obstáculos.
peritaje de la Fiscalía sobre la pipa de Silza
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México concluyó que la maniobra que provocó el volcamiento fue por exceso de velocidad y falta de pericia del conductor. El informe técnico precisa que la unidad circulaba aproximadamente a 50 km/h en una zona con límite de 40 km/h.
Los peritos determinaron que la pipa perdió el control en una glorieta y no existían condiciones adversas del pavimento ni obstáculos que hubieran contribuido al incidente. La investigación forense se centró en la dinámica del vehículo y la responsabilidad operativa.
Víctimas y atención en el Hospital Victoriano de la Fuente Narváez
El conductor, Fernando Soto Munguía, de 34 años, fue internado y permaneció bajo custodia en el Hospital de Traumatología Victoriano de la Fuente Narváez antes de su fallecimiento. Las autoridades hospitalarias registraron su ingreso tras la explosión.
El Gobierno de la Ciudad de México actualizó el balance de víctimas; a la noche del reportó 19 fallecidos, 32 personas en hospitales y 33 dadas de alta. Los servicios médicos atendieron a las víctimas en distintos nosocomios de la capital.
Investigación en curso y pendientes
Las autoridades mantienen abiertas las indagatorias para determinar responsabilidades administrativas y penales vinculadas al transporte y operación de la pipa. La FGJ aportó el peritaje técnico como parte de las diligencias.
Se informó que las indagaciones continuarán para completar el expediente y ampliar posibles líneas de investigación, sin que hasta ahora se hayan anunciado medidas concretas adicionales por parte de autoridades de tránsito o de la empresa propietaria.
