Interlagos, Brasil.— Ferrari sufrió un doble abandono en el Gran Premio de Interlagos: el monoplaza de Lewis Hamilton quedó tocado desde la salida tras un contacto y Charles Leclerc terminó fuera de carrera tras una carambola provocada por Oscar Piastri.
Lo que sabemos
- Lewis Hamilton resultó con el coche dañado por un contacto en la salida y no pudo continuar en condiciones competitivas.
- Charles Leclerc abandonó después de un choque múltiple generado por Oscar Piastri.
- Ferrari descendió al cuarto puesto del mundial de constructores tras la carrera en Interlagos.
- La dirección de la escudería mostró preocupación por el rendimiento y la relación entre los pilotos.
Incidentes en Interlagos: Hamilton y Leclerc
El primer giro marcó el desarrollo de la carrera para la escudería italiana. Un contacto en la salida dejó tocado el monoplaza de Lewis Hamilton, que no pudo mantenerse en la pelea por puntos relevantes.
Horas después, una carambola provocada por Oscar Piastri impactó a Charles Leclerc y causó su abandono inmediato. La secuencia terminó con ambos coches fuera de la competencia.
Impacto en el campeonato y la dirección del equipo
El doble abandono dejó a Ferrari en el cuarto lugar del mundial de constructores, una caída que agrava la presión sobre la escudería. La pérdida de puntos afecta las posibilidades de recuperación en la tabla.
La dirigencia del equipo registró alarma interna y la dupla de pilotos genera dudas sobre la coherencia técnica y deportiva de la formación.
«Deberían hablar menos y centrarse en pilotar», dijo John Elkann, y añadió que «Ferrari necesita pilotos que se centren menos en sí mismos y más en el equipo».
Atribución: John Elkann, presidente de la marca, durante el Salón de la Fama del CONI.
Causas señaladas en Italia: salida de Sainz y llegada de Hamilton
Medios italianos vinculan la crisis a problemas de base dentro de la estructura técnica. Señalan la salida de Carlos Sainz, quien actuaba como nexo con los ingenieros, como un factor que debilitó la comunicación interna.
También mencionan que las preferencias de puesta a punto de Lewis Hamilton difieren de las de Leclerc, lo que complica encontrar configuraciones que favorezcan a ambos pilotos. Ese desajuste dificulta el trabajo de los ingenieros y condiciona el rendimiento en pista.
