Detalles de la detención de Juan Pablo “N” alias “El Payo” Zurita
En un operativo coordinado por fuerzas de seguridad se logró la captura de Juan Pablo “N” alias “El Payo” Zurita. La intervención tuvo lugar en un punto de control carretero ubicado en la región donde se le vincula con actividades delictivas del cártel de los Beltrán Leyva.
Durante la detención, las autoridades aseguraron documentos y dispositivos electrónicos que, según la Fiscalía, contienen evidencias sobre su papel como operador logístico. La orden de arresto se ejecutó con base en una investigación judicial por presunta colaboración en redes de narcotráfico.
Perfil y antecedentes del operador del cártel
Juan Pablo “N” figura en expedientes ministeriales como uno de los coordinadores de envíos de estupefacientes. Su alias “El Payo” se popularizó en informes de inteligencia criminal por su participación en el contrabando de sustancias prohibidas.
El historial penal de “El Payo” incluye cargos anteriores por posesión de armas de fuego y asociación delictuosa. Su nombre era buscado nacional e internacionalmente por la presunta autoría de delitos relacionados con metanfetamina y fentanilo.
Acusaciones por tráfico de metanfetamina y fentanilo
La Fiscalía atribuye a Juan Pablo “N” el envío sistemático de metanfetamina y fentanilo con destino a Estados Unidos. Según la carpeta de investigación, estos narcóticos tenían un alto valor en el mercado y representaban amenazas a la salud pública.
En los registros de la investigación se detallan rutas de transporte que incluían vehículos particulares y camiones de carga. Se presume que “El Payo” supervisaba la logística desde las plantas de fabricación hasta puntos de cruce fronterizo.
Modus operandi en el contrabando de drogas
De acuerdo con las indagatorias, el contrabando se realizaba mediante compartimentos ocultos en la carrocería de automotores. Esta técnica buscaba evadir revisiones aduanales y dispersar lotes de manera fraccionada.
Además, las autoridades señalan la participación de una red de colaboradores encargados de coordinar rutas secundarias. Se detectó que estos itinerarios evitaban puntos de control más transitados para reducir el riesgo de intercepción.
