Washington, Estados Unidos.— El Departamento de Transporte ordenó el fin de la alianza comercial entre Delta y Aeroméxico, que operará a partir del , por presuntos efectos anticompetitivos y concentración de franjas horarias en México.
Puntos clave
- La orden entra en vigor el y obliga a terminar la inmunidad antimonopolio de la alianza.
- El Departamento de Transporte citó “continuos efectos anticompetitivos” y la mayor proporción de franjas horarias en México a favor de ambas aerolíneas.
- EE. UU. acusó a la Administración mexicana de confiscar franjas y prohibir operaciones exclusivamente de carga en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM).
- Aerolíneas y gobiernos investigados podrán buscar una revisión de la decisión si México cumple el Acuerdo de Transporte Aéreo; la revisión podría tomar tiempo.
Orden del Departamento de Transporte y motivos
La resolución señala que mantener la inmunidad entre Delta y Aeroméxico “no es de interés público”, tras evaluar la conducta de mercado y la concentración de franjas en puntos clave de México. El documento sostiene que la alianza ha generado una ventaja competitiva que distorsiona el mercado aéreo entre ambos países.
El fallo forma parte de una escalada iniciada en julio, cuando Estados Unidos impuso restricciones a aerolíneas mexicanas por recortes en operaciones en el AICM implementados en 2022. La autoridad estadounidense añadió que podría revisar su decisión si México implementa las reformas sugeridas.
“continuos efectos anticompetitivos”
—Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Acusaciones sobre franjas y la política en el AICM
El Departamento de Transporte acusó a la Administración mexicana de intervenir en el mercado mediante la confiscación de franjas horarias y la prohibición de operaciones exclusivamente de carga en el AICM. Esa intervención, según la autoridad estadounidense, habría reforzado la posición de la alianza y limitado la competencia.
El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum defendió su política aeronáutica ante las medidas de Washington. La resolución subraya además que México no habría implementado las reformas propuestas por la autoridad de competencia estadounidense.
Reacción de Aeroméxico y Delta y posibles efectos en conectividad
Aeroméxico expresó pesar por la decisión y afirmó que la Administración de Estados Unidos pasa por alto “los beneficios que la alianza ha brindado a la conectividad, al turismo y a los consumidores en México”. La aerolínea aseguró que sus pasajeros podrán seguir usando los servicios de conectividad entre ambas compañías.
Delta y Aeroméxico, socias desde 2016, indicaron que evalúan la orden para definir sus próximas acciones. Las compañías no detallaron cambios operativos inmediatos ni rutas específicas afectadas por la resolución.
Próximos pasos y posibilidad de revisión
El Departamento de Transporte estadounidense no descartó revisar la orden si México colabora y cumple con el Acuerdo de Transporte Aéreo, aunque advirtió que esa revisión “llevará tiempo”. La posibilidad de una nueva evaluación queda condicionada a cambios en la política de franjas y al cumplimiento de reformas.
Mientras tanto, la industria y los reguladores deberán seguir de cerca las negociaciones y los posibles ajustes operativos antes de , fecha en que la alianza perderá la inmunidad antimonopolio según la resolución.
